우선 데이터 생산자에 대한 보상을 더 적극 고민해야 한다.
또 통근시간대에 경쟁력을 가지려면 리버버스 운행 간격을 조밀하게 해야만 하기 때문에 다수의 수상버스 구입이 필요하다.그리고 도착 선착장에서 최종 도착지까지 연결교통수단의 속도나 배차 간격이 지하철 등 다른 수단과 비슷한 수준으로 운영돼야만 현실적인 방안이 될 것이라고 말했다.
승객 수요도 적다면 의미가 없기 때문이다.제발 터뜨리지 마오‘미더덕 국물의 충격 정체더 중앙 플러스백성호의 붓다뎐뱃가죽이 등가죽 돼도 몰랐다싯다르타 절망시킨 고행 반전뼈에 누운 붓다도 이랬을까시신 태운 갠지스강의 충격‘인도 0.서울시의 핵심 관계자는 리버버스는 단순한 통근 수단을 넘어서 앞으로 (오 시장이) 한강에 구현하게 될 다양한 수상운송 체계의 시발점이라는 의미가 있다고 설명한다.
이 구상은 사실 오세훈 서울시장이 아닌 김병수 김포시장의 제안이었다고 한다.하지만 전문가들은 먼저 해결해야 할 걸림돌이 많다고 지적한다.
그동안 없었던 한강을 활용한 새로운 수상운송교통망을 구축한다는 청사진 못지않게 중요한 게 타당성과 효율성이다.
서울시가 밝힌 계획을 보면 서쪽 신곡수중보와 동쪽 잠실수중보를 기점으로 행주대교 남단부터 잠실까지 약 30㎞ 구간에서 급행과 완행 등 다양한 수상버스 노선이 검토되고 있다.미국·영국·독일 등 주요국처럼 위원 임기를 보장하고.
과도한 정책비용을 줄여야 할 때다.무역 마찰도 우려된다.
그리고 여운형김구 측근은 권총 빼들었다가슴 따른 자.정무적인 판단에서 자유롭기 힘들다.
